Sáng 29/5, Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng kiến nghị Quốc hội xem xét cho phép bố trí hơn 4.000 tỷ đồng để trả nợ đền bù, giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Số tiền này đến từ khoản 10.000 tỷ điều chỉnh giảm nguồn vốn dự kiến bố trí cho các dự án quan trọng quốc gia của kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020.

Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng cho rằng việc này là “khả thi, thuộc nghĩa vụ của ngân sách, phù hợp với nghị quyết của Quốc hội”.

Một đoạn cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Ảnh: Hoàng Hà.

Tuy nhiên, Ủy ban Tài chính – Ngân sách lại không đồng tình với đề xuất này.

Ủy ban này cho biết phương án bố trí của Chính phủ chưa đảm bảo trật tự ưu tiên cho dự án gia cố hệ thống đê xung yếu, xử lý sạt lở bờ sông, bờ biển, phòng, tránh, khắc phục hậu quả thiên tai, di dời dân cư khẩn cấp ra khỏi khu vực có nguy cơ xảy ra lũ ống, lũ quét, sạt lở đất.

“Các dự án chưa bố trí đủ vốn để hoàn thành mà dành 40% tổng số vốn để thanh toán nợ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là chưa hợp lý”, ông Nguyễn Đức Hải, Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính – Ngân sách của Quốc hội, nói.

Hơn nữa, theo Ủy ban Tài chính – Ngân sách, Chính phủ chưa báo cáo rõ việc phát sinh nghĩa vụ của ngân sách là do dự án thay đổi phương án tài chính, chưa làm rõ đề án tái cơ cấu Ngân hàng Phát triển Việt Nam đã được phê duyệt hay chưa và trong đề án có nội dung chi trả giải phóng mặt bằng cho dự án này hay không.

“Việc thanh toán nợ dự án đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là cần thiết, song có thể sử dụng nhiều nguồn vốn theo khả năng cân đối ngân sách”, ông Hải dẫn một số ý kiến.

Theo: Zing News